В морях…

“ Ты помнишь, как все начиналось?”- слова из песни “Машины времени”, под которую веселились в кабаках  Калининграда в те времена. В те времена, когда начиналась самостоятельная жизнь. Первый рейс и первый пароход “ЛАЗУРНЫЙ БЕРЕГ”.  Приемка в ГДР (и страны такой уже нет, а воспоминания остались), переход в Калининград, ожидание на рейде ( сигареты кончились, из еды- отварной рис и чай), вахты на Нефтебазе. Моторист 2 класса с ветошью для протирания масляных пятен. И страшные приступы морской болезни. Несколько суток с тазиком. Кто испытал подобное, тот поймет. Вот этот славный пароход

 

 

 

 

По слухам в 2002 году списали на иголки. Интересно, как это было. Может так?

 

 

 

 

 

Потом была Польша, Гданьск, верфь Сточня Полночна.  Принимали ЗРС «ЗАДОРЬЕ».  Моторист 2 класса, но уже доверили мыть фильтра и другую механическую мелочь. Жили в Сопоте – Каменный поток, гостиница для шведов, и нам позволили пожить. Целый месяц – днем на Сточне,  вечер в забегаловке “МАРИЛА”. Все пропьем, но флот не опозорим! Затем перегон на Сахалин. Суэцкий канал, Сингапур ( мечта любого моряка того времени ). Купил себе два пласта-Uriah Heep и Procol Harum. Радость была необыкновенная, но опытные “Mорагенщики” объяснили дурость моего поступка с расчетами на листочке. Впервые познакомился с новой системой оплаты труда: “Больше суток – больше шмуток”. Пласты к шмуткам не относятся, поэтому поступок неправильный. Пришли на Сахалин, Холмск. Места обалденно красивые и прием, был горячий. Все помнится до мелочей. Кстати, тазик стал использовать значительно реже.

 

 

 

 

А так мы отдыхали после вахты

 

 

 

 

 

 

Небольшое пояснение. Контора наша называлась Управление “МОРТРАНСФЛОТ“, распределился я в нее, в 1975 году, после окончания КТИРПиХ. О море, и не мечтал, а волею судеб и указаний МРХ в нем оказался. Причем в одной из лучших контор страны. До 70-х это было « МОРСКОЕ АГЕНСТВО ПО ПРИЕМУ И ПЕРЕГОНУ СУДОВ ЗА ГРАНИЦЕЙ». Поэтому нас называли «Морагенщики» Один из любимых моих писателей маринистов ВИКТОР КОНЕЦКИЙ тоже ходил в море от этой конторы, правда, на Северах. А платили нам очень немного, у моториста 2 класса, выходило чуть больше сотни в месяц, плюс 22,5% валюты от оклада. И были мы великие спекулянты, до Сингапура считали доллары – деньги, а после него рубли – деньги. Закупались зонтики, кошельки, трикотин и прочее, что было востребовано на ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ. Кое – кто там и остался, искупать вину перед Родиной. Про другие шалости не пишу, вопрос контрабанды требует специального рассмотрения. А когда шли на приемку парохода, например в ГДР, народ тащил с собой кастрюли, сковородки, тушенку и прочее. Экономили каждую марку, чтобы отоварится – пар 20 лакированных «чеботочков», или еще что то – в этом роде. Неплохая прибавка к зарплате. Отсюда и фраза: «Больше суток – больше шмуток». Но хватит о «шмутках». Специалисты были просто великолепные, знали и умели многое, и к делу относились самым добросовестным образом. Было чему поучиться. Многие истины до сих пор помогают в жизни.